Новинка оснащена турбированным трёхцилиндровым двигателем объёмом 998 см³, мощностью 156 л. с., с крутящим моментом 145 Н·м и возможностью выбора режимов работы.
Вариатор OMNiDRiVE™ позволяет расширить динамический диапазон трансмиссии, раскрывая потенциал двигателя наилучшим образом. Он плавно передаёт крутящий момент от мотора к колёсам без переключения скоростей, обеспечивая водителю комфорт при движении в любых условиях.
Гармония инженерных решений и смелых фантазий
Z10 EPS — это первый мотовездеход бренда, разработанный командой головного офиса CFMOTO в Китае совместно с международным дизайнерским агентством DIG (Design and Innovation Group). Дизайн модели сочетает насыщенную цветовую гамму с акцентными элементами — эксклюзивными дверями, стильной крышкой топливного бака из алюминиевого сплава, прочной защитой лебёдки из алюминиевого сплава и инновационной геометрией колёсных дисков. Передняя часть, выполненная в стиле линейки ZFORCE и дополненная выразительными фарами и новым обликом колесных арок, завершает образ модели — дерзкий, эффектный и уникальный.
Футуристичный салон
Ультрасовременный интерьер включает в себя интуитивно понятную 12,3-дюймовую цифровую панель приборов, передающую изображение с камеры заднего вида, что упрощает движение задним ходом и парковку. Салон сочетает функциональность и комфорт, гарантируя удовольствие от поездки для каждого на борту.
2,5-дюймовые амортизаторы FOX позволяют быстро переключать режимы настройки демпфирования — мягкий, средний и жёсткий — прямо во время движения. Разработаны в сотрудничестве с лидером отрасли для максимального комфорта в любых условиях.
На ZFORCE Z10 EPS допускается выезд на дороги общего пользования.
Особенности:
| Двигатель | 380Y-2А, трехцилиндровый, рядный, четырехтактный, жидкостного охлаждения, 4 клапана на цилиндр, с двумя распределительными валами верхнего расположения (DOHC) |
| Объем бензинового двигателя | 998 см³ |
| Максимальная мощность | 115 кВт (156 л.с.) при 7750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 145 Н∙м при 7000 об/мин |
| Зажигание | Электронное, с модулем управления (ECU) |
| Трансмиссия | Вариатор +КПП (L-H-N-R-P) |
| Габаритные размеры: Длина/Ширина/Высота | 3277/1651 мм (по край шин)/1740 мм |
| Колесная база | 2515 мм |
| Дорожный просвет | 356 мм |
| Сухая масса | 905 кг |
| Радиус поворота | 5500 мм |
| Тип передней подвески | Независимая с двойными А-образными рычагами |
| Ход передней подвески | 430 мм |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная |
| Ход задней подвески | 508 мм |
| Амортизаторы | С выносным резервуаром и электронной регулировкой демпфирования |
| Шины | Передние: 30 × 10.00 /Задние: 30 × 10.00, бескамерные |
| Колесные диски | Передние 14″/Задние 14″, легкосплавные |
| Количество посадочных мест | 2 |
| Максимальная конструктивная скорость | 129 км/ч |
| Базовая комплектация | 3-цилиндровый двигатель 998 см3 с турбонаддувом и свечи TORCH, вариатор OMNiDRiVE, 2,5” амортизаторы FOX с электронной регулировкой, усилитель рулевого управления (EPS), полностью светодиодная оптика, рулевое колесо премиум-класса, 30″ резина CST PULSE XT на 14″ литых дисках с бедлоками, лебедка 2041 кгс (4500 lbs), обновленные сиденья, 4-точечные ремни безопасности, боковые двери, зеркала заднего вида, алюминиевая крыша, многофункциональный цветной 12,3” цифровой дисплей с возможностью OTA-обновления и CarPlay, вторая приборная панель у руля, NFC-ключ, камера заднего вида. |
| Рулевое управление | С электроусилителем (EPS) |
| Объем топливного бака | 45 л |
| Тормозная система |
Рабочая: Гидравлическая двухконтурная, 4 колесных тормозных диска Стояночная: Механическая блокировка задних тормозных механизмов |
